山东高速集团迈上数字“高速公路”

数字化转型赋能高质量发展

(资料图片)

山东高速集团迈上数字“高速公路”

近年来，山东高速集团紧紧把握互联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术加速发展的趋势，推动实体产业与信息技术深度融合，激活数据要素潜能，通过“产业数字化、数字产业化、数字新基建”重塑企业发展新优势，推动企业发展加快实现质量变革、效率变革、动力变革。

产业数字化

开拓发展“新境界”

目前济潍高速胡山隧道正加紧施工。在项目BIM协同管理平台上，一个数字化的“胡山隧道”却早已建成，8000多个隧道构件规格、结构、尺寸，甚至施工方案都一目了然。平台打通设计、计量、进度、质量、安全、监控等方面的信息通道，有效提升了施工和管理效率。

今年将建成通车的明董高速公路项目，智慧项目管理系统平台让管理人员通过手机即可远程掌握重点管理区域的实时状况，工人、设备、建材、安全、质量等要素数据全程可追溯，现场管理更加清晰透明、安全高效。

这是山东高速集团正在发生的数字赋能产业发展的两个生动场景。围绕品质工程建设，该集团综合应用BIM、GIS、物联网、大数据等新技术，不断提升高速公路精细化、智慧化管理水平。在该集团2022年建成通车的8条（段）、500公里的高速公路中，通过数字化赋能，部分工序综合工作效率提升1倍左右。

6000万条，这是山东高速集团指挥调度中心每天收到的路网数据量。这些数据有哪些用途？恶劣天气到来前，路网管理智慧大脑可以分析气象数据，将预警信息推送到运管单位，提前制订道路保畅方案；路段发生突发状况时，路网管理智慧大脑还会及时向车主发布信息，进行道路分流。值得一提的是，该集团已经在部分路段实现了道路运行状况自动分析、突发事件自动报警、可用资源自动调配，极大提升了应急事件的处置效率。

16%，这是济南东绕城高速孙村东收费站新一代云收费系统建成后，车辆通行速度提高的比例。通过匝道自由流、收费车道双天线等技术，收费站对ETC车辆的提前交易，在车道内可提前20米抬杆，车辆交易耗时由过去的320毫秒缩短至现在的260毫秒。目前，该集团已经建成了2个云收费站，今年还将在济潍高速等新开通路段推广应用。

道路养护是高速公路畅安出行的重要保障。如何在保证养护质量的同时，有效提升养护效率？答案依然可以从数字化中找寻。在京台高速山东段所有特大桥梁上，智慧融雪系统一旦检测到路面有积雪或结冰，就会作出智能判断，自动启动喷淋系统，喷洒环保融雪剂进行融冰除雪。在该集团建设的桥梁健康监测大数据平台上，18座特大桥、26座特殊结构桥、中小跨径桥的环境温湿度、交通荷载、结构震动等运行数据都会得到实时监测，实现对桥梁的智能感知和对异常情况的提前预警、高效处置。

按照山东省数字交通“十四五”规划要求，未来，山东高速集团将继续推进高速公路数字化和运输服务智能化，建设运营好智慧高速示范项目，推进公路基础设施全要素全周期数字化建设，进一步提升路网一体化管控、智慧化管理水平，让公众行驶在高速公路上更具幸福感、安全感。

数字产业化

开辟产业“新赛道”

用户停车、加油、洗车可以通过ETC进行支付，实现ETC从高速公路收费的低频应用到日常使用的高频应用；智能网联测试基地，丰富的测试场景吸引了中国重汽等众多车企前来测试；智慧大脑、新一代云收费系统等形成数字化产品，在业内实现推广……

山东高速集团在加快产业数字化的同时，积极培育数字产业化新动能，打造规模化数字创新体、培育集团新型业务增长极，在新基建生态、智慧交通生态、电子商务、智慧供应链生态、数据资产运营生态等领域催生出新动能、新业态、新模式。

在地势复杂的鲁中山区，山东高速打造了国家级自动驾驶封闭场地测试基地——山东高速智能网联高速公路测试基地。该测试基地以“国内测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”著称，融合典型高速公路场景、城市场景和边界场景测试环境，沿线部署毫米波雷达、高清摄像机、高带宽低时延的通信网络和边缘服务器等设备，实现相关数据实时采集、反馈和分析。目前，测试基地已与中国重汽、潍柴动力、赢彻科技、智己汽车等多个汽车生产企业和自动驾驶解决方案供应商开展合作，进行汽车性能测试和自动驾驶性能测试。

在数字化进程不断加快的同时，该集团开展数据价值提升工程，深入挖掘数据价值，探索数据资源运营创效路径。

该集团现有ETC用户2950万，占全国ETC用户1/8。如何把如此庞大的流量转化为市场，将数据转化为效益？该集团通过不断完善ETC生态圈，打造出全新产业链价值链。利用牌照资质和收费数据资源优势，推动商业模式创新，打造全国最大的洗车综合服务平台，率先在机场、火车站、医院、景区等场景进行ETC停车场的升级改造，推出全流程智慧加油解决方案，实现“ETC+”的多场景融合发展。通过聚拢数据、融合创新，不仅提高了洗车、加油、停车等传统产业的运行效率，还实现了ETC用户服务的生态化和精细化，推进ETC从高速公路延伸至城市生活的每个环节。

同样是聚焦交通数据主战场，该集团开展北斗精准时空技术领域研究，将北斗技术与行业实际需求相结合，不断拓展应用场景。在全省8个市建成“北斗+智慧环境移动污染源综合监管平台”，实现对10万辆非道路移动机械和3万辆重型柴油汽车的远程监管，为生态环境治理提供精准决策。将北斗技术与工程机械的工况感知、油耗监测需求融合，汇总机械工作状态、工作姿态、油耗等数据，智能分析每台机械的工作效率，实现工程施工过程的精细化管理。除此之外，该集团还在智慧高速、智慧港口、智慧机场、精准农业等领域进行了“北斗+”探索，打造起丰富的“北斗+”应用生态圈。

围绕大基建、大交通等产业，该集团不断探索新型支付结算在企业日常生产经营中的应用场景，打造了通汇新型支付结算平台，助力企业实现质量、效率与管理变革，融资成本得到有效压降。自2022年6月上线至今，平台已为近3000家企业使用新型支付结算及融资工具提供了全方位服务，累计业务发生额近200亿元，连续四个月核心经营指标在全国同业排名第一。

与此同时，“产业数字化”过程本身也为“数字产业化”提供了丰富产品。该集团数字化转型三年行动实施方案明确提出，要开展新基建相关智慧产业的数字能力输出工程。近日，该集团对外发布了一系列数字化产品，智慧大脑、新一代云收费系统、智慧隧道等产品受到了市场青睐，在国内多个省份得到推广应用。一项项可复制、可推广的创新成果，成为数字产业化进程中有益的“山高探索”。

数字新基建

筑牢发展“新底座”

“一季度S29滨台高速K109至K112济南方向路段处置5次，经分析为雨雪路滑等异常气象因素造成，且通行路段多为下坡，易造成车辆打滑导致侧翻，建议在重点路段加强除雪融冰频次，增设减速带、限速标志等相应设施。”3月2日，济南发展公司召开的一季度运营分析会，提出一条条针对性建议。

这些建议的背后，是济南发展公司大运营智慧管理平台的数据支撑。该平台对接山东高速集团数据中台，实现相关运营数据的实时采集、分析和可视化展示等功能，在及时处理异常情况的同时，科学开展道路救援分析、高频事故点位筛选等工作。

近年来，该集团加快推进数字化基础设施升级改造，打造融合“云、网、安全”的数字技术赋能平台，夯实数字发展底座，为产业数字化和数字产业化提供一体化数据和服务支撑。

在高速云数据中心，该集团海量数据资产在此进行集中存放。高速云数据中心不仅提供了充足的数据存储空间，还打通了各部门、单位间“数字隧道”，满足集团在移动互联网、云计算、大数据、物联网等领域的创新应用需求，夯实数字化转型的基础资源保障。

该集团财务共享中心智能决策分析平台的相关数据，正是存储于此。平台对资产总额等5个基本分析大类、高速公路运营等11种专项数据进行分析，科学设定指标阈值、自动筛选异常指标，实现智能决策分析、异常指标自动预警，打造起集团决策的“参谋部”和风险防控的“瞭望台”。

确保数据“存得好”的同时，该集团依托所辖高速公路沿线丰富的网络资源，实施万兆网络升级改造，让数据“跑更快”。加强集团网络信息安全体系建设，完善信息安全手段，推进集团信息安全监管上云，让数据“行更稳”。

大数据时代，一切皆可数据化。如何让看不见摸不着的数据产生价值？该集团做好新基建的“软硬同步”，通过数据的关联、挖掘、分析和可视化，完成数据中台、技术中台、视频平台、GIS平台等4个集团基础平台建设，赋能业务发展。

以数据推动业务发展。数据的高效运用，是实现数字化成功转型的关键一环。该集团打造了数据中台，可以对高速云数据中心中储存的数据进行采集、清洗、融合和挖掘，让数据可见、可懂、可运营，实现数据应用价值。

形成数字化转型的“技术底座”。该集团研发的技术中台，从众多应用系统中提取用户管理、权限控制、流程管理、消息通知等公共技术组件，为集团各级用户提供统一登录入口、业务办理、信息展示等功能。建设新的应用系统时，研发人员只需从技术中台“按需取件”，再进行适当的研发、调试，即可快速完成开发任务，大幅缩短建设周期，有效降低了开发成本。

打造数字化转型的“千里眼”。该集团还建设了视频平台和GIS平台，前者已汇聚省内外高速公路、服务区等视频数据，后者已上线包含省内高速公路路网设施、路测设备、感知事件等在内的50个地图图层。通过两个平台可实时查询具体路段的道路状况、事件信息等，为相关业务提供坚实的数据支撑。（大众日报记者 常青 吴荣欣）

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